BMW отзывает внедорожники X1 2025 года из-за подозрительных усилительных пластин средней стойки

Немецкая компания Mubea Tailor-Rolled Blanks GmbH указана в качестве поставщика левых и правых пластин, а номера деталей для указанных усилительных пластин — 9479385 и 9479386. Что касается затронутого населения, то следует отметить, что автомобили xDrive28i и M35i, произведенные с 17 сентября 2024 года по 22 октября 2024 года. Хотя на момент написания статьи средство правовой защиты находилось в стадии разработки, дилеры уже были уведомлены. Владельцам, тем временем, придется подождать до 27 декабря 2024 года, чтобы получить письма с уведомлением об отзыве по соображениям безопасности почтой первого класса. 23 сентября рабочий завода по сборке автомобилей заметил трещину в пластине средней стойки, что побудило немецкого автопроизводителя заняться этим вопросом. Проверка аналогичных деталей не выявила других потенциально скомпрометированных пластин. Как бы то ни было, BMW инициировала инженерную проверку совместно с Mubea Tailor-Rolled Blanks GmbH и поставщиком второго уровня. Проверка показала, что в производственный процесс попала одна партия подозрительного материала. К сожалению, автопроизводитель не поделился никакой информацией о рассматриваемом материале и названии поставщика второго уровня. Также неясно, могут ли технические специалисты дилера устранить проблему. Если нет, то есть вероятность, что BMW AG выкупит подозрительные автомобили. Первоначально заднеприводный, X1 перешел с платформы заднего привода 3 серии на архитектуру Untere Klasse для второго поколения, таким образом став кроссовером с передним приводом. Переработанный в 2022 году для модельного года 2023 как U11 или U12 для версии с длинной колесной базой, X1 соединен бедрами с такими, как 2 Series Active Tourer, 2 Series Gran Coupe и MINI Countryman. X1, производимые для рынка США, поставляются на заводе BMW Group Werk Regensburg в Германии. Указанный завод является домом для X1 и механически похожего X2, а также их электрических братьев под брендом i. Хотя на некоторых рынках доступны дизельные варианты, Северной Америке приходится довольствоваться однотурбинным B48 I4. Этот двигатель приводит в действие как xDrive28i, так и M35i , причем X1 по умолчанию является полноприводным в этой части мира. Из-за поперечного расположения двигателя X1 не оснащен системой xDrive для больших мальчиков, как у купе 2 серии и других моделей на базе CLAR. Тем не менее, что касается дорожных сценариев, система с передним смещением будет иметь огромное значение по сравнению с переднеприводной установкой. Подключенный к двухдисковой трансмиссии с семью передаточными числами в своем названии, 2,0-литровый двигатель TwinPower Turbo генерирует либо 241, либо 313 механических лошадиных сил. Крутящий момент достигает 295 фунт-футов (400 Нм) для X1 M35i. BMW не планирует поставлять iX1 в США. Пока что BMW не сказала ни слова о доступности подключаемого гибрида в Северной Америке, при этом X1 предлагается в вариантах xDrive25e и xDrive30e в нескольких местах. Оба оснащены аккумулятором емкостью 16,3 кВт· ч , причем последний в общей сложности выдает 322 лошадиные силы. Запас хода на электротяге у xDrive25e достигает 86 километров (53 мили).