Dodge лжет? Это настоящая максимальная скорость Challenger SRT Demon 170

Итак, насколько быстр Dodge Challenger SRT Demon 170 ? Это зависит от того, кого вы спрашиваете! Но спросите автопроизводителя, и он скажет вам, что они регулировали скорость на уровне 149 миль в час (240 км/ч), хотя двигатель может выдавать больше. Гораздо больше. Но на гоночной трассе у него закончится резина. Так что это все, что могут выдержать высокопрочные радиальные шины от Mickey Thompson. « Никто не передает мощность на землю так, как Микки, и никто не создает мощность так, как Dodge », — сказал Доминик Монтури, президент Mickey Thompson. Но эта резина имеет большую мощность и крутящий момент, с которыми приходится иметь дело. С того момента, как Dodge представил монстра с двигателем HEMI, мы живем с мыслью, что это безумная машина, которая слишком быстра и мощна для собственного блага. И эта реальность определенно не искажена. Однако фейковая информация росла как снежный ком в течение пары месяцев: Demon 170 может разогнаться до 215 миль в час (346 км/ч) с нажатой правой педалью. Как бы впечатляюще это ни звучало, это так же неправда. До официального представления были источники, указывающие на эту максимальную скорость, но Dodge никогда по-настоящему не подтверждал такие опасные цифры. Challenger SRT Demon 170 был запрещён на дрэг-стрипе Просто помните, что Национальная ассоциация хот-родов запретила участие в дрэг-стрипе скандальному Dodge Challenger SRT Demon 170, если он не оборудован каркасом безопасности и парашютом, помогающим при торможении. Мы все можем винить в этом 6,2-литровый HEMI V8, настроенный на выдачу умопомрачительных 1025 лошадиных сил и 945 фунт-фут крутящего момента. Он заставляет моторизованного зверя разгоняться от 0 до 60 миль в час (от 0 до 97 км/ч) всего за 1,66 секунды и проезжать четверть мили за сертифицированные NHRA 8,91 секунды со временем 151,17. Но это скорость, которую протестировали инженеры Dodge. Это не для всех. И это еще не все. У автопроизводителя есть еще один туз в рукаве. Автомобиль развивает самое высокое ускорение G-force среди всех серийных автомобилей — 2,004 G, утверждает Dodge. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач передает это безумное количество мощности на задние колеса. Итак, владелец этого Challenger 2023 года отвез свою машину на частный аэродром во Флориде, чтобы лично проверить все эти цифры. Автолюбитель и любитель всего быстрого, перед ним полоса длиной в одну милю. С первой попытки он разгоняется до 146 миль в час (235 км/ч). Затем он переключается в режим Track. « Это намного жестче », — говорит он после того, как его машина теряет сцепление, оставляет резину на асфальте, и ему нужно начинать снова. Он знает, что не сможет развить максимальную скорость, если Demon начнет идти боком. Во время второго заезда он достигает 147 миль в час (237 км/ч). Он жалуется, что машина застревает прямо перед тем, как разогнаться до 135 миль в час (217 км/ч). Он планирует предпринять новую попытку в декабре во время похожего мероприятия на том же аэродроме. К тому времени он надеется выяснить, что не так с этим раздражающим шоу, которое устроила его машина. Несколько экспертов просмотрели журнал данных и заметили, что Dodge Challenger SRT Demon 170 начал сбрасывать давление наддува на скорости около 133–134 миль в час (214–216 км/ч). Он действительно разгоняется до 149 миль в час, но есть одно «но» Итак, он снова отправился на испытания своего Demon в неизвестном месте в Мексике, и автомобиль повел себя совершенно иначе. Он записал данные, предоставленные спидометром, и он разогнался до 152 миль в час (245 км/ч). Однако в руководстве пользователя Demon 170 указано, что шины могут превышать скоростной рейтинг 149 миль в час (240 км/ч) только в гонках на дрэг-рейсинге и никогда на шоссе. Demon 170, который RacerX подверг испытанию, является одним из всего лишь 3300, построенных Dodge. Каждый из них начинался с 96 666 долларов. Номер Demon, конечно. Однако проверка нескольких опций обойдется намного дороже 100 000 долларов. Все стало еще хуже, если владелец выбрал двухкомпонентные колеса из углеродного волокна размером 18 дюймов спереди и 17 дюймов сзади, которые Dodge продал за 11 495 долларов. Однако это все, что касается SRT Demon 170. Dodge уже снял с производства маслкар с двигателем HEMI вместе с всемогущим двигателем, чтобы освободить место для электрического Charger Daytona и его собрата с двигателем ICE . У него нет V8, но есть Hurricane V6. Вот как Dodge пытается утешить всех тех, чьи сердца разбиты после кончины HEMI.