Hyundai i30 5p (2020)

Он продается от 18 770 евро с бензиновым двигателем мощностью 120 л.с. (версия 1.0 TGDI 120 л.с. Essence). Это низкая цена , только лучше, чем у  Fiat Tipo 1.4 T-Jet 120 CV,  Kia Ceed 1.0 T-GDi 120 CV,  Škoda Scala 1.0 TSI 116 CV и  Peugeot 308 PureTech 110 CV ( сравнительный лист ). Другие альтернативы, такие как Renault Mégane TCe 115 CV, Opel Astra 1.2 Turbo 110 CV, Ford Focus 1.0 EcoBoost 125 CV или SEAT León 1.0 TSI 110 CV, стоят дороже (упорядоченный по цене перечень легковых автомобилей длиной от 4,2 до 4,4 метра с бензиновым двигателем от 110 до 130 л.с. ).

Наиболее яркие изменения дизайна вносят установка новых бамперов, более широкая решетка радиатора, светодиодные фары другого дизайна и фонари, которые, хотя и сохраняют свою первоначальную форму, имеют новое распределение функций . Также доступны три новых цвета кузова (Dark Night, Silky Bronze и Sunset Red) и 16, 17 и 18-дюймовые колеса с обновленным дизайном.

В салоне изменилось меньше . Самая главная новинка - это мультимедийная система, которая теперь может иметь сенсорный экран размером до 10,25 дюйма (в предыдущем максимум было 8), беспроводное соединение для CarPlay и Android Auto, а также технологию Bluelink Connected Services. С помощью этой функции, которая предоставляется бесплатно в течение первых пяти лет, вы можете подключить автомобиль к мобильному телефону и, таким образом, выполнять различные действия удаленно: открывать или закрывать двери, отправлять адрес в браузер, подключать систему кондиционирования воздуха или даже консультироваться. его местонахождение.

Кроме того, Hyundai использует новую приборную панель с 7-дюймовым центральным экраном в наиболее оснащенных версиях ( изображение ) и различными дефлекторами для системы кондиционирования. Также новинкой является возможность заказа трех цветов приборной панели и дверных панелей (Pawter Grey, Ebony Brown и Charcoal Grey).

Пространство, доступное для пассажиров, такое же, как и в предыдущей модели , что нормально, поскольку это обновление, а не полностью новая модель. Он ничем не выделяется среди конкурентов ни на каком уровне, но позволяет четырем взрослым путешествовать с некоторым облегчением и ощущением пространства . На задних сиденьях, например, 70 сантиметров места для ног - на шесть больше, чем у Toyota Corolla и на три больше, чем у Volkswagen Golf ; напротив, Opel Astra и SEAT León лучше в этом отношении (73 и 77 см соответственно). Сравнительный список внутренних обмеров .

Один аспект, который можно было бы улучшить, что также произошло в i30 2017, заключается в том, что пассажиры задних сидений с трудом могут поставить ноги под передние сиденья, когда они находятся в самом нижнем положении, что затрудняет проход пассажира. квадрат к другому.

Багажник имеет объем 395 литров, что является хорошим, но не выдающимся объемом ( список легковых автомобилей от 4,2 до 4,4 метров в длину, в зависимости от объема багажника ). Однако его формы очень правильные, а пол можно разместить на двух разных высотах. Делая это в нижнем, вы получаете максимальный грузовой объем, а в верхнем создается двойное дно высотой около 10 см (а также образует плоскую грузовую поверхность при складывании спинок задних сидений).

По эргономике i30 по-прежнему остается одной из лучших моделей в продаже.  Как я уже сказал, у него могут быть большие экраны (например, до 10,25 дюйма в мультимедийной системе), но Hyundai, с моей точки зрения, здравомыслящий, сохранил несколько физических элементов управления для управления теми функциями, которые используются. чаще: климат-контроль, громкость аудиосистемы или включение и отключение некоторых помощников водителя. Peugeot 308, например, имеет более яркий и чистый интерьер, но он дольше отвлекается от дороги, чтобы внести какие-либо изменения.

Линейка двигателей была значительно обновлена ​​и включает в себя несколько версий с легкой гибридизацией (и, следовательно , экологический значок DGT ECO). Существует три бензиновых версии - 1.0 T-GDI 120 л.с., 1.0 T-GDI 120 л.с. с легкой гибридизацией и 1.5 T-GDi 160 л.с. с легкой гибридизацией - и две дизельные версии - 1.6 115 л.с. и 1.6 136 л.с. с легкой гибридизацией. Все они связаны с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, хотя при желании можно заказать автомат с двойным сцеплением и семью связями (за исключением коробки с меньшей мощностью).

Во время национальной пресс-презентации я вкратце проехал на 120-сильной версии с системой легкой гибридизации  (которая работает с дополнительной сетью 48 В) и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Это рекомендованная версия из- за плавности и бесшумности, с которой работает его трехцилиндровый двигатель, но не столько из-за преимуществ, которые он предлагает, которые кажутся довольно скромными (когда мы их измерим, мы дадим более подробное мнение об этом). Его расход топлива казался умеренным, ни слишком высоко, ни слишком низко. На 60-километровом маршруте я проехал по дорогам с двусторонним движением в нормальном темпе, но с интенсивными точечными ускорениями и проливным дождем, в среднем расход топлива составил 6,6 л / 100 км, согласно бортовому компьютеру.

Механическая коробка передач версий с системой облегченной гибридизации является новой разработкой, и Hyundai называет ее iMT (от «Intelligent Manual Transmission»). Его новейшая особенность - сцепление с электронным управлением, которое позволяет отключать двигатель от самой трансмиссии, когда педаль не нажата . Таким образом, без необходимости делать что-то особенное, водитель может двигаться по инерции и в некоторых ситуациях с выключенным двигателем, даже когда включена передача (функция, которая до сих пор была доступна только в автоматических коробках передач ). Кроме того, его работа остается незамеченной для водителя и пассажиров, поскольку происходит при полном отсутствии вибраций и шума.

В динамике это автомобиль, который ни в чем не выделяется, но и не разочаровывает . Он удобен, он передает безопасность водителю, а электронные вспомогательные средства срабатывают при малейшей потере траектории. Есть альтернативы, более маневренные и точные (Ford Focus или Peugeot 308), и другие, еще более удобные (Renault Megane), но баланс, который Hyundai нашел между этими двумя аспектами, замечателен.

I30 может иметь множество систем безопасности и помощи при вождении , некоторые из них новые, а другие улучшенные по сравнению с предыдущей моделью. Среди нововведений - Lane Follow Assist (слегка переместите рулевое управление, чтобы автомобиль оставался по центру полосы) и Leading Vehicle Departure Alert (предупреждает водителя, когда он обнаруживает, что предыдущий автомобиль начал движение, а мы нет). Усовершенствованные системы - это система предупреждения о наличии транспортных средств в слепой зоне , которая теперь имеет возможность вмешиваться в двигатель (снижает скорость движения вперед), поперечное движение при движении задним ходом, которая теперь может останавливать транспортное средство. , и экстренное торможение в городе, в том числе обнаружение велосипедов (помимо пешеходов).

По данным нашего страхового компаратора , минимальная годовая стоимость полиса всех рисков без франшизы для i30 1.0 TGDI 48V 120 CV с уровнем оснащения N-Line составляет 429 евро и предлагается компанией Direct Seguros. Держателем полиса по этой страховке является 28-летняя женщина, которая живет в Валенсии, проезжает 10 000 км в год и паркуется в общественном гараже.