BYD запускает в Европе компактный внедорожник Atto 2 с революционной батареей Blade

В то время как североамериканцы увлечены новинками, анонсированными в Лас-Вегасе во время Consumer Electronics Show, европейцы открыли сезон автосалонов этого года с Брюссельского автосалона. Когда-то это было незначительное событие, но с годами оно разрослось, особенно с учетом того, что китайские автопроизводители стали больше интересоваться европейским рынком. Брюссельский автосалон был выбран BYD как идеальная возможность представить Atto 2, свой самый доступный внедорожник . Он будет расположен ниже Atto 3 , который был очень оценен европейскими клиентами. Atto 2 будет оснащен культовой батареей BYD Blade со структурной конструкцией cell-to-body, что гарантирует отсутствие ущерба для дизайна или маневренности. BYD Atto 2 имеет компактные размеры: длина 4310 мм (169,7 дюйма) и ширина 1830 мм (72 дюйма). Это делает его на 145 мм (5,7 дюйма) меньше, чем Atto 3, при этом колесная база составляет 2620 мм (103,2 дюйма), что на 100 мм (3,9 дюйма) короче, чем Atto 3. Это обеспечивает просторный салон с короткими передними и задними надставками, способствующими прочной посадке внедорожника. Самым важным преимуществом Atto 2 является аккумуляторная батарея Blade от BYD , которая встроена в пол шасси e-Platform 3.0. Это делает Atto 2 первой компактной моделью, которая имеет конструкцию Cell-to-Body (CTB), подход, впервые примененный Tesla, которая впервые использовала структурный аккумуляторный блок в Model Y. Таким образом, верхняя крышка аккумуляторного блока также служит полом для пассажирского салона. Аккумуляторная батарея не имеет отдельных модулей, а аккумуляторные элементы интегрированы напрямую. Это экономит место и позволяет BYD максимизировать плотность энергии. BYD использует литий-железо-фосфатные (LFP) элементы в аккумуляторной батарее Atto 2, которые более долговечны и доступны по цене, чем их никелевые аналоги. Будут доступны две емкости батареи, при этом стандартный вариант запаса хода будет хранить 45,1 кВт·ч . Этого должно быть достаточно, чтобы проехать 130- киловаттный (174 лошадиных силы) переднеприводный Atto 2 на расстояние до 312 км (194 миль) в соответствии с европейским стандартом WLTP . Городское вождение позволит вам проехать больше, до 463 км (288 миль), благодаря более высокому проценту рекуперативного торможения. В ближайшие месяцы будет анонсирована более крупная аккумуляторная батарея, хотя BYD не дает оценок ее емкости и запаса хода. Мой хрустальный шар подсказывает мне, что ее емкость составит около 60 кВт·ч , что должно обеспечить запас хода более 400 км (250 миль). Внутри салона водитель сразу же заметит большой 12,8-дюймовый центральный дисплей, который может вращаться между портретной и альбомной ориентацией. Это дополняется 8,8-дюймовой приборной панелью. Несколько тщательно подобранных физических кнопок могут получить доступ к ключевым функциям, таким как селектор режима движения. Вишенка на ледяном торте? Селектор передач и поручни из кристаллов — странный выбор для городского кроссовера.