Dodge Challenger T/A 1970 года выпуска, который холили 48 лет, — настоящая капсула времени

В первом сезоне Plymouth финишировал вторым после Ford. Dodge закончил серию третьим с двумя победами. Plymouth ушел в отставку в следующем году, в то время как Dodge пришлось довольствоваться последним местом после Ford, Mercury и Chevrolet. В 1968 году ни Dodge, ни Plymouth не вернулись. Chrysler в конечном итоге вернулся в 1970 году. В том году Barracuda третьего поколения и Challenger первого поколения дебютировали на новой платформе E-body. Chrysler посчитал, что эти автомобили обладают всем необходимым, чтобы победить Mustang и Camaro, и решил омологировать их для серии. Этот процесс породил пару крутых маслкаров с двигателями small-block, Challenger T/A и AAR Cuda. Они прибыли в выставочные залы с уникальными полосатыми пакетами, капотами из стекловолокна с воздухозаборниками размером с чемодан, боковыми выхлопными трубами и шестикамерными двигателями V8 объемом 340 кубических дюймов (5,6 литра). Оснащенные двигателями Кейта Блэка объемом 303 кубических дюйма (5,0 литра) на гоночной трассе, AAR и T/A не смогли выиграть гонки и заняли последнее место в итоговом зачете. Оба автопроизводителя отказались от серии, а серийная модель не вернулась в 1971 модельном году. В результате AAR Cuda и Challenger T/A продолжали оставаться жемчужинами одного года. Они также довольно редки — было построено всего 2724 и 2399 единиц соответственно. С тех пор прошло более 50 лет, и многие из них сохранились в целости и сохранности. Они также довольно часто появляются на громких аукционах. Однако есть определенный тип Trans Am Mopar, который довольно редок: нереставрированный выживший. Этот Challenger T/A — один из таких. Замеченный на выставке Mopars with Big Daddy 2024 года в Музее дрэг-рейсинга Дона Гарлитса, этот T/A — настоящая капсула времени. Это не только полностью оригинальная классика с номерами, соответствующими всему, но и удивительно чистая для нереставрированного автомобиля. Как это возможно, спросите вы? Что ж, это один из тех автомобилей, который баловали десятилетиями. Этот Challenger был у одного владельца с 1976 года, что составляет колоссальные 48 лет по состоянию на 2024 год. У автомобиля 64 000 миль на одометре, и он был куплен с пробегом 47 000 миль в 1976 году, то есть нынешний владелец проехал на нем всего 17 000 миль за 48 лет. Это около 354 миль в год в среднем, цифра, рекомендующая этот T/A как королеву гаража. 290-сильный V8 сочетается с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач , что делает его одним из всего 989 с такой трансмиссией. Он также может похвастаться редкой цветовой комбинацией благодаря внешнему виду DY3 Cream и интерьеру H6T5 Saddle Tan. Это довольно сонно, пока вы не заметите капот и выхлопные трубы. Но не позволяйте номерному знаку «Mr. Norm» обмануть вас. Этот T/A не был доставлен через знаменитый дилерский центр Grand Spaulding Dodge. Norm — это имя владельца, который проделал такую ​​большую работу, заботясь об этом Mopar на протяжении почти 50 лет.Норм действительно классный парень!