Двухуровневый автодом-трансформер Skydancer Diamond — внедорожник среди автодомов

Это странного вида транспортное средство является внедорожником среди автофургонов, или SURV-er, или последней итерацией первого в мире кабриолета на колесах, Skydancer 7.5, впервые представленного миру в качестве грубого прототипа в 2014 году. За прошедшее с тех пор десятилетие мы увидели еще несколько вариаций Skydancer 7.5, таких как Skydancer Apero (первоначально называвшийся Cabrio) и 2B Concept (концепция двухэтажного автодома). Skydancer Diamond — новейшее воплощение. Skydancer Diamond на самом деле существует как идея уже как минимум последние три года. Только сейчас он приближается к стадии производства , или, лучше сказать, мы можем сообщить о фактической вехе на его пути к массовому производству. В конце прошлого года Петр Кубински, дизайнер автодома и основатель Skydancer GmbH, начал показывать незаконченный прототип автодома Skydancer Diamond на различных выставках по всей Европе. Ранее в этом году в серии интервью на YouTube он рассказал, что у него есть партнер-производитель, имя которого он пока не должен был разглашать, с планами потенциально построить завод только для того, чтобы запустить этот автодом в производство и поставлять около 50 единиц в год, начиная с 2025 года. До этого на официальном канале YouTube появилось несколько новых видеороликов автодома Diamond, содержащих то же невысказанное обещание: после долгого периода вынашивания этот внедорожник среди автодомов — или SURV-er — наконец-то появился. Как это началось Автодом Skydancer является неофициальным рекордсменом как первый в мире трансформируемый автодом , благодаря открывающейся крыше, которая позволяет пассажирам, сидящим на втором уровне автодома, наслаждаться природой так, как не позволяет ни один другой или лишь немногие другие автодома. Идея выдвижной крыши заключалась в том, чтобы предложить всем пассажирам такой же захватывающий вид, как и пассажирам в первом ряду. В некотором смысле, концепция Skydancer появилась как способ демократизировать доступ к хорошему виду. Это упрощенный и, возможно, немного смешной способ выражения, но это точно. Поскольку автодом имеет искусственный второй уровень с сиденьями, он предлагает круговой обзор независимо от того, какое место вы занимаете. Первым автодомом Skydancer был прототип 7.5, названный так потому, что он был построен на 7,5-тонном подержанном грузовике Mercedes-Benz Atego. Следующая итерация, Apero, была представлена ​​пятью годами позже и использовала 3,5-тонный Fiat Ducato в качестве основы , привнося новые и более современные дизайнерские решения, которые предсказали стиль Diamond. Вскоре после этого Skydancer представила концепцию 2B в двух вариантах: стандартный был Apero и был разработан для обычных владельцев автодомов, в то время как премиальный был Diamond, который имел отделку, похожую на яхту, и обещал гораздо более возвышенный (хех) опыт. Оба варианта имели одинаковую планировку, но только Apero был выпущен в очень ограниченном количестве. С этой планировкой они предлагали спальные места для четырех человек, с таким же количеством сидений с ремнями безопасности: два в спальне «внизу» и еще два в спальне, которые вам пришлось бы установить над четырьмя сиденьями на верхней палубе. Последний вариант позволял спать под звездами, что является фразой, которую вы вряд ли встретите в слишком большом количестве автодомов . Как дела? Поскольку любой автодом Skydancer собирается вручную поверх модифицированного шасси, в котором передняя половина поднята выше, чтобы искусственно создать этот второй уровень, цены были высокими с самого первого дня. Так и по сей день, хотя, кажется, компания построила по крайней мере пару таких автодомов на заказ. Skydancer Diamond — это последняя вариация концепции, и она также самая смелая на сегодняшний день , стремящаяся предложить ощущение яхты, но на колесах — и с непревзойденным обзором и опытом езды, в придачу! Оснащенный турбодизельным двигателем объемом 2,2 литра и мощностью 180 л. с., он весит 2900–3000 кг (6393–6614 фунтов) в пустом состоянии, при максимально допустимом весе 3500–4200 кг (7716–9,259 фунтов). Diamond имеет высоту 2,98 метра (9,7 фута) и может быть построен с переменной длиной, при этом клиент выбирает между 6,48, 6,98 и 7,48 метра (21,2, 22,9 и 24,5 фута). Большинство функций на борту можно настроить, поэтому задняя спальня была оснащена разными окнами, чтобы показать потенциальным клиентам, что они могут высказать свое мнение по большей части дизайна . Планировка размещает кухню в середине автомобиля, оборудованную беспламенной газовой плитой DynaCook, глубокой раковиной, большим холодильником с морозильной камерой и множеством вариантов хранения. Ванная комната находится прямо рядом с кухней, но в существующем прототипе Diamond она не завершена. Однако планируется сделать ее похожей на ту, что на борту Apero, поэтому в дизайне будет только душ на виду, а туалет и раковина будут спрятаны в стене. Туалет будет располагаться на автоматической выдвижной конструкции, а раковина будет складной, и обе будут экономить много места, исчезая, когда они не нужны. Второй уровень — три ступеньки вверх, и он окутан стеклом Bertone. Название автофургона происходит от передних панелей в форме ромба, которые обеспечивают превосходную видимость на дороге и компенсируют увеличенную высоту. Автомобильные кресла Aguti образуют гостиную: передний ряд поворачивается внутрь в походном режиме, а руль и рулевая колонка складываются, фиксируясь в нужном положении. Сложите боковые столики, и у вас будет обеденная зона, хотя и визуально отделенная. Откиньте сиденья и поднимите планки и матрас из большого сквозного гаража сзади, и вы сделаете себе двухместную кровать для сна под звездным небом. В зависимости от длины, Diamond будет перевозить от 84 до 168 литров (от 22 до 44 галлонов) пресной воды и может рассчитывать на отопление Truma Combi или Alde. В качестве опции могут быть добавлены солнечные батареи, а также автоматический климат-контроль или кондиционер. Клиент также будет иметь последнее слово в цветовой гамме или обивочной ткани. Крыша Diamond «складывающаяся» бесшумно убирается менее чем за 5 секунд при последовательном нажатии двух кнопок, но ручного управления механизмом на случай, если что-то пойдет не так, не предусмотрено. Цифровые боковые зеркала заменяют физические, и Кубински обещает, что маневренность впечатляет для автофургона такого размера. Он также говорит, что уровень комфорта выдающийся, как из-за внутренней отделки, так и из-за того, что вы едете выше, чем в любом другом автофургоне. Нет ни слова о том, сколько будет стоить Diamond, если предположить, что он действительно поступит в производство не раньше 2025 года. В последний раз, когда мы рассматривали предшественника Apero, рекомендуемая розничная цена для Diamond составляла от 173 740 до 212 966 евро, то есть примерно от 187 200 до 230 000 долларов по текущему обменному курсу. Привилегия путешествовать в первом в мире автофургоне с откидным верхом стоит недешево.