No Remorse — это мощный скремблер Triumph с самодельным каркасом и зловещим поведением

Начнем с того, что называть этого прочного зверя Scrambler 900 не на сто процентов правильно, потому что большой части OEM-оборудования нигде не видно. Самое впечатляющее, что среди этих удаленных частей был весь каркас мотоцикла, и вместо него можно найти совершенно новую замену со встроенными дугами безопасности.

Этот запасной скелет был изготовлен с нуля специалистами Tamarit, что, мягко говоря, чертовски невероятно. Мы уже упоминали защитные дуги, защищающие от повреждений параллельный двухцилиндровый двигатель мотоцикла, но еще одна примечательная особенность — это идеально ровная линия кости, которую вы увидите наверху. Над задними трубами находится специальное седло, которое противоречит тенденции плоских сидений в проектах в стиле скремблера.

В погоне за цельным силуэтом черная обивка сидений переходит на топливный бак — стандартный Scrambler.900 единиц, модифицированных значками Tamarit и убитой цветовой схемой. Внизу по бокам мы замечаем пару ромбовидных боковых крышек с наклейками с изображением числа 259, а в самой задней части существа находится сделанное на заказ крыло, встроенное светодиодное освещение и голый кронштейн номерного знака.

Спереди испанские специалисты установили двойную фару в стиле Baja, которая выглядит просто чудовищно. В просверленной крышке, закрывающей самую верхнюю часть, находится приемный модуль вторичной системы зажигания без ключа, а вилки теперь удерживаются на месте с помощью тройных зажимов, изготовленных на станке с ЧПУ. Свежее переднее крыло расположено ниже, а в кабине есть приборная панель Motogadget, поворотники на конце руля и регулируемые рычаги управления.

Все эти вкусности размещены на новом руле вместе с парой стильных рукояток, круглыми зеркалами заднего вида и незаметными переключателями. Эргономичный дизайн Scrambler завершают алюминиевые подножки, а блестящая защитная пластина расположена в непосредственной близости. Двухцилиндровый двигатель, который он защищает, в основном стандартный, но выдыхается через высококачественную выхлопную трубу от Zard. В отделе обуви нас встречают резина Mitas двойного назначения и роторы Premium Wave.

Один очень изящный штрих — это гравировка на верхней трубке рамы, на которой изображены название и номер сборки. Для последних штрихов, No Remorse получил заводную крышку цепи из фирменного каталога деталей Tamarit с болтовым креплением, а также модернизированную электронику и слой никелирования на нескольких компонентах. Эта вещь может быть лишена каких-либо ярких цветов, но она, безусловно, не перестанет привлекать внимание!