Сезон F1 2023 года почти наступил, так прошли запуски всех 10 команд

Чтобы немного оживить ситуацию, 5-й сезон Drive to Survive также должен начаться примерно в то же время, и почти шокирует то, что Макс Ферстаппен занимает центральное место, учитывая его прежнее нежелание относиться к сериалу. Как вы, наверное, уже знаете, Мик Шумахер и Даниэль Риккардо потеряли свои места в Haas и Mclaren, но теперь являются резервными пилотами в Mercedes и Red Bull соответственно. Между тем, Николас Латифи и Себастьян Феттель оба выбыли из Формулы-1, а Феттель выиграл четыре титула в Формуле-1 за свою карьеру.

Это означает, что в этом сезоне есть четыре новых пилота: Ник де Врис, Оскар Пиастри, Логан Сарджант и Нико Хюлкенберг. Только четыре команды не внесли никаких изменений в состав пилотов: Red Bull Racing, Scuderia Ferrari, Mercedes- AMG .Ф1 и Альфа Ромео. Правила F1 были адаптированы к новому сезону, чтобы избежать некоторых проблем 2022 года, а также повысить безопасность пилотов. Есть большая вероятность, что в целом они будут немного медленнее, учитывая внесенные в игру аэродинамические корректировки. Но без лишних слов давайте рассмотрим официальные запуски F1 на 2023 год в хронологическом порядке.

10. Хаас Ф1

Haas была первой командой, представившей новую окраску сезона F1 2023 года. Это повторное выступление американской команды, но их стремление показать новый проект, похоже, оставило их без презентации на официальном Youtube- канале Чемпионата. Новая машина VF-23 была выпущена через несколько дней в Сильверстоуне. Команда участвует в спорте с 2016 года, и мы все знаем, что уже несколько лет она изо всех сил пытается не отставать от конкурентов.

Проблемы со спонсорами и пилотами в начале сезона в прошлом году тоже не особо помогли, и некоторые болельщики до сих пор расстроены решением Шумахера. Черный — преобладающий цвет новой окраски, напоминающий нам о старом VF19. Растущее влияние Формулы-1 в США, вероятно, помогло Хаасу найти двух новых спонсоров: MoneyGram и Chipotle Mexican Grill, последний из которых вызвал шутливые отклики фанатов в сети.

На первый взгляд кажется, что VF-23 использует ту же настройку подвески, что и в прошлом году, но теперь у него обновленный радиатор с охлаждением, вдохновленным Ferrari . Но от Хюлкенберга и Магнуссена по-прежнему потребуется сильное выступление, чтобы в этом году команде удалось совершить прорыв и подняться выше в рейтинге.

9. Ред Булл

Red Bull Racing представила в Нью-Йорке претендента Формулы-1 RB19 и удивила весь мир, объявив о новом партнерстве с Ford . Это обязательно окажет большое влияние на спорт, и мы даже не можем себе представить, насколько интенсивным будет чемпионат через несколько лет.

Вам будет трудно определить разницу между автомобилем 2023 года и моделью 2022 года, и даже Макс Ферстаппен, похоже, был озадачен всем этим. Мы, вероятно, увидим обновленный дизайн через неделю во время официальной сессии тестирования в Сахире, и будут созданы три дополнительные ливреи для трех GP, которые пройдут в США.

Red Bull доминирует в чемпионате уже два года, и трудно думать, что в ближайшее время что-то изменится. Эволюция Red Bull в Формуле-1 за последние два десятилетия была, мягко говоря, впечатляющей, и их блестящее руководство помогло им одержать еще много побед в следующие несколько лет.

8. Уильямс

овички в Формуле-1 могут не помнить дни славы Team Williams, но краткий урок истории прояснит это за секунду. Британская команда не выигрывала чемпионат конструкторов с 1997 года, когда на FW19 был установлен двигатель Renault V10. Последние пять лет были особенно трудными, с безуспешными попытками уйти из нижней части рейтинга конструкторов. С уходом Латифи из команды, базирующейся в Гроуве, это также означало, что сделка с Sofina была расторгнута.

Тем не менее, привлечение Логана Сарджента на борт было довольно хорошей идеей, и это вызовет больший интерес со стороны североамериканских компаний. Несмотря на то, что Gulf имеет лишь небольшое присутствие на новом автомобиле FW45, неизвестно, как это новое партнерство может развиваться со временем. Мы также не можем не отметить блестящее расположение логотипа Duracell, где раньше была Lavazza в прошлом году.

Официальная демонстрация автомобиля состоялась в Сильверстоуне, и пилот-новичок команды был удивлен тем, насколько быстрее машина F1 была по сравнению с его старой гонкой F2. Похоже, что в FW45 есть некоторые изменения, аналогичные тем, что Red Bull использовал в 2022 году, что вполне может помочь команде восстать из пепла и броситься в полузащиту.

7. Альфа Ромео

Хотя состав гонщиков Alfa Romeo не изменился в межсезонье, здесь есть и другие моменты, которые следует учитывать. Во-первых, Фредрик Вассер больше не является руководителем команды, так как он взял на себя эту ответственность в Ferrari. Алунни Брави будет работать с Андреасом Зайдлом над руководством гоночной программой на 2023 год, но пока рано говорить, поможет ли этот глоток свежего воздуха Alfa Romeo продолжить продвижение вверх по рейтингу.

В отличие от других команд, швейцарско-итальянская команда представила новую машину и новую окраску одновременно, причем в двух разных местах, которые мы могли бы добавить. Orlen больше не является здесь основным спонсором, так как эту позицию заняла Team Stake. В результате новая ливрея потеряла большую часть своей белой части и теперь очень напоминает Ferrari SF23.

В C43 также используется новый силовой агрегат Ferrari, отличный от варианта 2022 года. Новый автомобиль также имеет сильно переработанную заднюю подвеску, и есть большая вероятность, что колесная база немного длиннее, чем в прошлом году. Со всеми новыми изменениями в 2023 году аэродинамическая борьба команды может уйти в прошлое. У Боттаса, возможно, все еще есть козыри в рукаве, но разрыв с Mclaren может быть слишком большим, чтобы его преодолеть.

6. АльфаТаури

Будет немного странно видеть логотипы Orlen на автомобилях AlphaTauri в этом сезоне, но такие движения происходят постоянно в автоспорте. Родственная команда Red Bull запустила новую машину AT04 в Нью-Йорке, что неудивительно, учитывая растущее внимание со стороны США в последние годы.

Трудно думать, что в ближайшее время команда выйдет из нижней части рейтинга конструкторов, но опять же, это может быть не ее основной целью на данный момент, в любом случае. Вместо этого он может служить своего рода инкубатором для молодых гонщиков на пути к большой команде. И привлечение Ника де Вриса на 2023 год, безусловно, интересный ход.

Может потребоваться острый глаз, чтобы заметить, как изменилась окраска по сравнению с прошлым годом, но наблюдение за обеими машинами рядом друг с другом может помочь прояснить ситуацию. Это не радикальное изменение дизайна, и нам просто нужно подождать и посмотреть, как AT04 справится с первым тестом года, прежде чем лучше понять, как он изменился со времен AT03.

5. Астон Мартин

Поскольку Себастьян Феттель ушел из Формулы-1, Aston Martin заполнил пробел другим легендарным гонщиком: Фернандо Алонсо. Конечно, будет интересно посмотреть, как он поладит с Лэнсом Строллом в этом сезоне, но что-то подсказывает нам, что его гоночный опыт сыграет решающую роль во всем этом.

Aston Martin финишировал седьмым в Кубке конструкторов в 2021 и 2022 годах, хотя в прошлом году набрал меньше очков. В этом году британский производитель отмечает свое 110-летие, о чем свидетельствует новая ливрея. Таким образом, оба гонщика испытывают давление, чтобы завоевать первый подиум команды на машине AMR23 F1.

Цветовая схема 2023 года кажется почти идентичной той, что использовалась в прошлом году, но, по крайней мере, у AMR23 есть несколько новых элементов, таких как переднее крыло, крышка двигателя и боковые части. Новый кампус команды F1 должен быть готов в следующем году, но, по крайней мере, Сильверстоун всегда рядом для живых испытаний.

4. Макларен

После ухода Андреаса Зайдла в Alfa Romeo Зак Браун пригласил Андреа Стеллу, чтобы привести команду к победе в 2023 году. Стелле не привыкать к успеху в Формуле-1, за его плечами несколько чемпионатов мира. Несмотря на все усилия Даниэля Риккардо в прошлом году, он больше не является частью команды, его заменил гораздо более молодой Оскар Пиастри.

На этот раз мы не будем вдаваться в подробности всей драмы Альпийских островов и Пиастри, но уверены, что она по-прежнему будет обсуждаться на протяжении всего сезона. В прошлом году обе команды вели ожесточенную борьбу за четвертое место в Кубке конструкторов, и в этом году MCL60 тоже придется нелегко. Название нового автомобиля призвано отпраздновать 60-летие команды, одновременно отдавая дань уважения наследию Брюса Макларена .

Как и следовало ожидать, оранжевая тема все еще там, и есть лишь незначительные визуальные отличия от прошлогоднего дизайна. Ландо Норрис несколько раз проявлял себя в последние годы, и если он сможет ладить с новым MCL60, есть большая вероятность, что мы будем видеть его на подиуме гораздо чаще.

3. Феррари

Ferrari изо всех сил пытается вернуться на вершину уже много лет, и есть новообретенная надежда, что Фред Вассер может стать тем ответом, который искали итальянцы. У обоих гонщиков есть все, чтобы стать чемпионами мира, и они могут добиться этого, если отдел стратегии команды исправит некоторые прошлогодние ошибки.

В прошлом году у F1-75 было немало проблем, но ему все же удалось принести 12 поулов, 20 подиумов и четыре победы, несмотря на ожесточенное сопротивление со стороны Red Bull и Mercedes. Мы думаем, что не ошибемся, если скажем, что у Ferrari был лучший запуск в этом году: новый SF-23 был представлен во Фьорано перед большой аудиторией Тифози и официальных лиц команды.

Статические презентации должны уйти в прошлое, и, безусловно, было бы неплохо увидеть, как все автомобили на стартовой решетке впервые выступают на демонстрациях. Более яркий оттенок красного — одно из главных отличий от прошлогодней ливреи, но кажется, что SF-23 — это что-то совсем новое по сравнению со старым F1-75. Благодаря повышенной надежности, переработанной подвеске и улучшенной аэродинамике Ferrari может выйти победителем в конце 2023 года.

2. Мерседес

Mercedes снова в черном цвете в 2023 году, и каким-то образом этот простой дизайн кажется самым удачным в решетке. Вы могли почти подумать, что этот шаг имеет суеверные последствия, поскольку он напоминает нам ливрею 2020 и 2021 годов. В то время казалось, что никто не может остановить Хэмилтона и Боттаса на их пути, а «Серебряные стрелы» доминировали в спорте с 2014 года.

Льюис боролся с W13 больше, чем Джордж в 2022 году, и общий рейтинг показал 35 очков. зазор между ними. Прошлогодний автомобиль несколько раз страдал от сильного зависания, но с новым W14 это может не быть проблемой. Тото Вольфф был далеко не доволен игрой своей команды в 2022 году.

Но трудный урок всегда может подтолкнуть вас вперед, если вы сможете точно прочитать результаты. К концу года дизайн нулевой капсулы может измениться, и мы не можем не чувствовать, что Джордж Рассел является сильным претендентом на титул 2023 года.

1. Альпийский

Последний запуск F1 в 2022 году также состоялся в Соединенном Королевстве, как бы странно это ни звучало, учитывая, что здесь мы говорим об Alpine. A521 поднялся на пятое место в Кубке конструкторов в 2021 году, а A522 еще больше улучшил этот результат, хотя и с небольшим отрывом.

В этом году руководитель команды Отмар Сафнауэр будет работать с двумя французскими гонщиками, так как к Эстебану Окону присоединится Пьер Гасли в предстоящем соревновании. Во время запуска видео оба водителя были замечены за рулем дорожных автомобилей Alpine в Лондон для официального открытия, которое было не таким захватывающим, как то, что мы видели в Ferrari.

Подход команды к этому запуску заключался в том, чтобы иметь две разные, но дополняющие друг друга ливреи, но мы ожидаем, что обе машины A523 достигнут общего дизайна через несколько гонок. Сильверстоун использовался для первой пробы, но пока рано говорить о том, как пройдет тестирование Сахира.