Неофициальный Buick Roadmaster Wagon 2023 года выглядит так круто, что вы захотите его купить

Новейший цифровой продуктовый магазин происходит от «jlord8» в Instagram, и это модернизированный Roadmaster Estate с лицом Buick текущего поколения. Рендеринг, очевидно, основан на последнем Enclave , разделяя переднюю панель, крутую линию пояса и большую часть линии крыши с среднеразмерным внедорожником . Но это'

Он также был спроектирован так, чтобы включать в себя задние колеса с юбкой, которые делают Roadmaster 1990–1996 годов узнаваемым, а задняя часть крыши также является данью уважения культовому полноразмерному универсалу. Передний бампер также уникален по сравнению с текущим модельным рядом Buick с вертикальными противотуманными фарами, обрамляющими нижний трапециевидный воздухозаборник. Я знаю, фургон выглядит немного причудливо с этими мускулистыми задними крыльями под окнами третьего ряда, но, эй, это также крутой отход от более современных, безликих бакалейщиков.

Дизайнер выбрал решетку радиатора Avenir, так что это должен быть более роскошный универсал, который мог бы конкурировать с Mercedes -Benz E-Class.. Последний является одним из последних больших универсалов, доступных на территории США, но, как и Audi A6 и Volvo V90, он доступен только как автомобиль в стиле кроссовера с более высоким дорожным просветом и пластиковой обшивкой. В общем, возрожденный Roadmaster Estate был бы довольно уникальным в этой форме.

Но именно поэтому этот универсал никогда не покинет «землю воображения». Поскольку продавцы продуктов больше не приводят покупателей в выставочные залы, Buick не предлагал его с тех пор, как Roadmaster Estate был снят с производства в 1996 году. Конечно, компания представила Regal TourX на базе Opel Insignia в 2018 году, но он был снят с производства только год спустя. . Вдобавок ко всему, Buick полностью отказался от автомобилей, а его нынешний модельный ряд состоит только из внедорожников.

Конечно, некоторые энтузиасты (в том числе и я) по-прежнему покупали бы большие универсалы, если бы они были доступны, но дни, когда этот тип кузова перевозил сотни тысяч автомобилей в год, давно прошли. Сам Roadmaster Estate тоже не был особенно популярен: за шесть лет выпуска было поставлено всего 50 425 экземпляров.

Кстати говоря, в то время как многие люди помнят Roadmaster как массивный универсал начала 1990-х годов, шильдик дебютировал как четырехдверный седан в 1935 году. Это был самый большой автомобиль Buick в то время, он оставался в производстве с различными обновлениями до 1942 года. вернулся в 1946 году в качестве флагманского автомобиля компании и оставался в непрерывном производстве до 1958 года.

Roadmaster 1950-х годов, возможно, являются наиболее желанной версией шильдика, поскольку они были и роскошными, и мощными, и часто не сильно уступали Cadillac Series 62 с точки зрения тонкостей. Первый универсал Roadmaster был представлен в 1947 году, но производство этого типа кузова было прекращено в 1953 году, поскольку это был последний универсал с деревянным кузовом, массово производившийся в США

. С 1959 года до своего возрождения в 1990 году Roadmaster был заменен на Electra. Тем не менее, топовый универсал компании под названием Estate в то время основывался на различных шильдиках.

Но на сегодня хватит истории. Посмотрите на эту современную версию Roadmaster в фотогалерее выше и скажите мне, предпочитаете ли вы ее внедорожнику в 2023 году.