Новый внедорожник «ZR-V» поступит в продажу в апреле 2023 года

Основные характеристики ЗР-В

Концепция развития ZR-V является «отличительной». Мы надеемся, что водитель обретет уверенность и свободу действий, свободно управляя автомобилем, высвободит свою индивидуальность и предпримет новые действия.

・Благодаря уменьшению разницы в высоте от точки пятки до точки бедра достигается посадка водителя, усиливающая ощущение единства с автомобилем.
・Стремление к потрясающей обзорности, облегчающей вождение. Когда линия взгляда движется, три точки «не нарушать поток», «не прерывать поток» и «облегчать восприятие изменений в поведении» являются основными линиями автомобиля, благодаря которым его легко понять. направление движения автомобиля и ощущение автомобиля Мы разработали способы облегчить управление автомобилем, например, используя его внутри и снаружи.
・Мы подготовили множество красивых и удобных в использовании складских помещений, а также предоставили инженерные коммуникации, способные удовлетворить различные потребности наших клиентов. Пространство багажного отделения максимально плоское, а цифровой молдинг*1 с волнистыми геометрическими узорами по бокам впервые используется в автомобилях Honda в Японии.Это форма, сочетающая в себе «функциональность». Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию всех моделей.
*1 Новый метод проектирования, использующий компьютерную численную обработку для создания трехмерных (трехмерных) изображений с плавными геометрическими узорами, напоминающими волны, встречающиеся в природе.

Внешний вид имеет элегантные пропорции, характеризующиеся объемными и гладкими поверхностями спереди назад.

・Вертикальная решетка радиатора спереди, которая сохраняет целостность формы окружающей среды, и продолговатые острые фары выражают качество и достоинство.
・Задняя часть имеет форму, которая подчеркивает широкий протектор, придавая объем нижней части корпуса и плавно сужаясь кверху.
・В салоне используется приборная панель, которая растягивается влево и вправо. Мы стремились создать качественное внутреннее пространство, сделав детали деталей функциональными и точными, подчеркнув красоту формы. Кроме того, высокая центральная консоль, расположенная между сиденьем водителя и сиденьем переднего пассажира, придает каждому пассажиру ощущение индивидуальности.

・В качестве ценности, которую мы хотим, чтобы клиенты чувствовали больше всего, мы поставили наивысший приоритет на «уверенность и свободу действий для свободного вождения», стремясь к вождению с чувством единства, когда намерения водителя напрямую связаны с поведением автомобиля. Ненужное движение автомобиля и шум полностью подавляются, обеспечивая высокий контакт с дорогой, который постоянно захватывает дорожное покрытие и создает ощущение безопасности.

Гибридная модель является первым внедорожником, оснащенным недавно разработанным 2,0-литровым двигателем с непосредственным впрыском и двухмоторным встроенным электрическим вариатором «Sports e:HEV» для CIVIC e:HEV*2. Усовершенствовав как аппаратное обеспечение, так и управляющее программное обеспечение, мы улучшили эффективность использования топлива, эффективность очистки выхлопных газов и бесшумность по сравнению с обычным e:HEV, а также добились мощного ускорения, уникального для двигателя, сравнимого с двигателем V6 3,0 л. Он обеспечивает высококачественное и захватывающее вождение в различных условиях, таких как городские районы, пригороды, автомагистрали и извилистые дороги.

・Бензиновая модель оснащена 1,5-литровым двигателем VTEC TURBO с непосредственным впрыском топлива и вариатором. Он обеспечивает мощное ускорение с крутящим моментом на низких оборотах, сравнимым с крутящим моментом двигателя 2,4 л, и линейными выходными характеристиками, которые увеличивают мощность даже на высоких оборотах.
・Полный привод в реальном времени доступен для всех типов гибридных и бензиновых моделей. Оптимизируя распределение движущей силы между передними и задними колесами, шины прочно сцепляются с поверхностью дороги, обеспечивая безопасное вождение даже на скользких дорожных покрытиях, таких как снег. Кроме того, даже при трогании с места на заснеженном склоне повышенная мощность заднего привода позволяет безопасно трогаться с места и разгоняться.
・Оборудован четырьмя режимами вождения: «режим SPORT»*3, «режим NORMAL», «режим ECON» и «режим SNOW», которые можно выбрать в зависимости от условий вождения. Режим SNOW, который является первым внедорожником Honda в Японии, поддерживает плавный пуск и ускорение даже на скользких дорогах, таких как заснеженные дороги, путем подавления движущей силы в ответ на нажатие педали акселератора.
*2  e:HEV — это глобальное унифицированное название высокоэффективной двухмоторной гибридной системы с низким расходом топлива, которая является основной технологией электрификации. «e:» означает «использование электричества в качестве энергии для сильного возбуждения улыбок и энергии каждого».
*3 Доступно для всех типов, кроме бензиновой модели X.

Безопасная и охраняемая территория

・Оборудован новейшими функциями системы

безопасного вождения Honda SENSING «Honda SENSING»*4 . В передней широкоугольной камере используется широкоугольная камера с эффективным углом обзора по горизонтали примерно 100 градусов и чип высокоскоростной обработки изображений для повышения точности обнаружения объектов в системах торможения для предотвращения столкновений (CMBS). Кроме того, на каждом из передних и задних бамперов установлены четыре гидролокатора, которые с высокой точностью обнаруживают наружные стены и стекла на близком расстоянии, помогая предотвратить ошибочные старты, вызванные неправильным применением, и избежать столкновений. Кроме того, встроенный в задний бампер радар обнаруживает транспортные средства, приближающиеся в пределах 25 метров позади автомобиля, а информация о слепых зонах является стандартным оборудованием, которое оповещает о наличии автомобиля по диагонали позади с помощью индикатора в наружном зеркале заднего вида.
1) Тормоз для предотвращения столкновений <CMBS>
2) Функция предотвращения ложного пуска*5
3) Функция предотвращения ложного запуска назад*5
4) Тормоз для предотвращения столкновений на коротких дистанциях*5
5) Рулевое управление для предотвращения наезда на пешехода
6) Функция предотвращения отклонений от бездорожья
7) Адаптивный круиз-контроль с функцией отслеживания пробок <ACC>
8) Система помощи при удержании полосы движения <LKAS>
9) Ассистент движения в пробке (функция помощи в пробке)
10) Функция уведомления о начале движения предшествующего автомобиля
11) Функция распознавания знаков
12) Автоматический дальний свет
13) Адаптивный дальний свет*6
14) Информация о слепых зонах
15) Система датчиков парковки
16) Откат поддержки *6
*4 Honda SENSING — это функция помощи водителю при вождении, поэтому возможности каждой функции ограничены (способность распознавания / способность управления). Не переоценивайте возможности каждой функции, всегда обращайте внимание на то, что вас окружает, и управляйте автомобилем безопасно.
Подробную информацию см. на веб-сайте https://www.honda.co.jp/hondasensing/
*5 Комбинация функции предотвращения ошибочного старта, функции предотвращения ошибочного старта назад и торможения для предотвращения столкновений на коротких дистанциях называется «системой предотвращения столкновений при неправильном применении».
*6 Настройки по типу

Hill Descent Control (HDC)

Автоматически поддерживает заданную скорость даже на крутых скользких спусках или крутых крутых склонах.

Водитель может сосредоточиться на рулевом управлении.