Pirelli Cinturato All Season SF2 - шина, о которой нужно забыть

Не являясь специальной шиной для регулярного использования на снегу, этого более чем достаточно, чтобы поддерживать контроль над автомобилем, когда дорога иногда бывает покрыта снегом, и, таким образом, иметь возможность добраться до места назначения, не подвергая себя опасности. В остальные дни года она позволяет управлять автомобилем без отличий по сравнению с «нормальной» шиной (также известной как «летняя»), с боковым сцеплением и тормозным путем, которые не может обеспечить чистая зимняя шина . Таким образом, кроме того, нет необходимости заменять его, когда приходит тепло, или заменять его, когда приходит холод.

Pirelli Cinturato All Season SF2 доступен в 65 различных размерах - для колес от 15 до 20 дюймов - сТехнологии SEAL INSIDE и RUN FLAT , которые позволяют избежать застревания на дороге после прокола, а также с последней маркировкой ELECT . Последнее указывает на то, что это шина, оптимизированная для электромобилей и подключаемых гибридов, в которых передача высокого крутящего момента происходит мгновенно (требуется большее мгновенное сцепление), лучшее сопротивление качению (сегодня автономность является важной ценностью для электромобилей) и меньше шум (отсутствие шума двигателя внутреннего сгорания делает окружающих более яркими).

Эволюция

Cinturato All Season SF2 - это не просто обновление нашей успешной All Season Plus, а совершенно новая шина. Различия очевидны только из-за совершенно другого рисунка протектора.

Видимые и невидимые изменения позволяют улучшить и без того хорошие качества его предшественника: лучшее сцепление на сухой дороге (+ 12%), в дождь (+ 10%) и на снегу (+ 4%).

И помимо улучшения его динамических характеристик, нам удалось повысить его долговечность благодаря дизайну профиля и конструкции. Пройдено не менее 50% километров!

Техника

Рисунок протектора состоит из области V-образных шипов и боковых канавок. Шпильки обеспечивают большую площадь контакта, что приводит к улучшенному рулевому управлению, торможению, шуму и износу. А боковые канавки переменной длины и сечения отвечают за больший отвод воды, которая находится на асфальте, и именно это может вызвать опасное «аквапланирование». На снегу волшебство обеспечивается трехмерными ромбовидными ламелями , запатентованными Pirelli и действующими на протяжении всего срока службы шины.

Всего вышеперечисленного было бы недостаточно, чтобы предложить хорошую всесезонную шину безпередовой состав, способный быть жестким на жаре и гибким на морозе . Фактически, его оптимальная рабочая температура составляет от -10 до +30 градусов по Цельсию, что намного чаще, чем -30 / + 7 для чисто зимних шин.