Купе с лучшими характеристиками для покупки в 2020 году

Двухдверное спортивное купе когда-то могло претендовать на звание короля дороги. Конечно, с точки зрения рабочего. Когда у Америки был Ford Mustang, а у нас Capri, ничто не могло гарантировать, что синий воротничок начнет трепетать быстрее. И хотя последующие поколения BMW M3 / 4 и Mercedes C63 AMG сделали воротник несомненно белым, популярность купе сохранялась десятилетиями.

В 2020 году концепция окажется под чуть большим давлением. С приближением масштабной электрификации производители вынуждены выбирать, куда направить деньги на разработку, и вполне возможно, что это будут нишевые модели, такие как купе, которые почувствуют давление. Хорошая новость в том, что этот сегмент всегда был достаточно гибким; действительно, где останавливаются купе и запускаются спортивные автомобили, это предмет обсуждения - некоторые из претендентов, которых мы здесь втиснули, могли легко пройти квалификацию для предыдущих разборок.

Тем не менее, есть отличная порода, обычно происходящая от основ салона или даже хэтчбека. И кто захочет что-то из этого, если у вас может быть шикарная двухдверная альтернатива? Менее дорогое, чем универсальные суперкары, но при этом более энергичное, чем настоящий гранд-турер, спортивное купе осталось весьма желанной вещью. Мы пробегаем лучших прямо сейчас, за деньги Shed и за шестизначные числа. Есть еще купе для всех!

До 2500 фунтов ...


В эпоху GT86 и GR Yaris легко забыть, что когда-либо существовал еще один дуэт спортивных автомобилей Toyota. Но в течение многих лет MR2 и Celica были двухместной труппой Toyota, забавой, хорошей ценой и доказательством того, что производитель заботился не только о четырехколесной технике.

И MR2, и Celica остаются дешевыми; Первый долгое время жил в тени MX-5, а купе - по крайней мере, в его окончательной форме - не хватало гламура WRC его предшественников или заднеприводного автомобиля, которого жаждут пуристы. Однако через 15 лет после прекращения производства Celica выглядит великолепным первым купе. В бюджете остается множество стандартных 140-сильных автомобилей, и время от времени появляется один из автомобилей VVTI-L , Celica, которая кричала до 8000 об / мин и при этом развивала 190 л.с.

Он был достаточно хорош для Lotus, и стоит здесь за крошечный процент от запрашиваемой цены Elise. И хотя никто не предложит, чтобы Toyota с передним расположением двигателя и передним приводом соответствовала Lotus со средним расположением двигателя, Celica в свое время хвалили за маневренность и резкую динамику. Что может быть лучше за такие небольшие деньги?

До 5000 фунтов стерлингов ...

VW Scirocco

Прошло почти полтора десятилетия с момента дебюта концепта Volkswagen IROC, и более 10 лет с тех пор, как серийный Scirocco вышел на дороги. Для чего-то столь же относительно скромного, как купе с передним расположением двигателя, построенного на архитектуре Golf, Scirocco всегда был чем-то вроде резкости. Конечно, тот, который в настоящее время не соответствует запрашиваемой цене в 5 тысяч фунтов стерлингов. А с учетом того, что обычное купе от основного производителя, которое вряд ли вернется, старый VW имеет определенную привлекательность.

Самыми желанными Sciroccos являются те, которые используют двигатель Mk5 Golf GTI, мощностью 200 л.с. и достаточно хорошей управляемостью, чтобы сохранить иконку хот-хэтча. Вам будет хорошо, если вы купите один из них за 5 тысяч фунтов стерлингов, хотя Scirocco - не менее стильное купе с меньшим турбомотором или даже с 2,0-литровым дизелем.

Наши деньги, вероятно, пойдут на бензин 1,4 ; Да, со скромной мощностью, но в списке будет еще много альтернатив Hi-Po. Обесценившись и с дополнительными большими колесами, никому не покажется, что он может похвастаться всего лишь 125 л.с. - мы не скажем, если вы этого не сделаете ...

До 10 000 фунтов стерлингов ...

Nissan 350Z

Это немного больше похоже, правда? Откажитесь от переднего привода и четырех цилиндров, давайте займемся большим, мускулистым V6 и задним приводом. На протяжении 50 лет автомобиль Z был обращен к Nissan против американских и европейских героев купе; некоторые из них были более успешными, чем большинство, но никто не спорил с переделкой, представленной для 21 века. 350Z был красивым, быстрым, отличным в управлении и хорошим соотношением цены и качества.

Теперь все эти моменты остаются верными, но не забудьте, что эти автомобили впервые появились в Великобритании еще в 2003 году. Но хороший будет напоминанием о том, почему 350 стал таким хитом, и они доступны менее чем за 10 000 фунтов стерлингов. Хотя такой автомобиль будет нести более высокий дорожный налог, это более поздняя версия 350Z мощностью 308 л.с., которую трудно игнорировать в этой спецификации за 8 750 фунтов стерлингов.

Таким образом, даже если Z для 2020-х не попадет в Европу, доступность 350Z несколько смягчает удар. Если многие современные купе кажутся немного вялыми, Nissan увидит вас правильно. Или, за немного больше денег, вы можете попробовать нашего следующего претендента на купе ...

До 15000 фунтов стерлингов ...

Vauxhall Monaro

Начало 2000-х действительно было прекрасным временем для дешевых купе. Наряду с Monaro и Nissan 350Z на выбор предлагались Mazda RX-8 и BMW Z4. Плюс Alfa Romeo GT и Audi TT, которые заботятся о стиле ...

Это был огромный Vauxhall, который покорил сердца и умы всех, кто на нем водил, развлекая его так, как действительно могут только купе V8. В то время как Monaro не стал бы преодолевать обратные пути, как Mazda, он мог сохранять свои собственные динамические характеристики, а чистая производительность, которую он предлагала с минимальными затратами, обеспечила здесь множество поклонников.

Как и Nissan, такие купе, как Monaro, становится все труднее оправдать - даже в качестве подержанной покупки. Они всегда дорого обходятся топливу и налогам, а небольшой грузоподъемность создает дополнительную нагрузку на расходные материалы. Тем не менее, старый V8 переживет солнце, и гораздо легче выгодно выглядеть с высокими эксплуатационными расходами при низкой закупочной цене; этот автомобиль - один из более поздних, более желанных 6.0-литровых автомобилей, пришедших на смену 5.7 в 2005 году, сочувственно модернизированных и предлагаемых по цене 13 495 фунтов стерлингов. Что при таком большом количестве автомобилей и таком большом количестве развлечений не кажется таким уж большим.

До 25000 фунтов стерлингов ...

BMW M3 (E92)

Список лучших купе без BMW был бы похож на краткое изложение лучших местных блюд на вынос без карри-хауса. Да, это предсказуемо, и да, вы, наверное, знаете, чего ожидать, но это не значит, что это действительно не очень хорошо. Рецепт хорошего купе BMW прост: плавный, мощный двигатель идет впереди, привод идет сзади, красивое тело драпируется сверху. Есть причина, по которой продается так много ...

Так что, естественно, в этом списке есть M3. В настоящее время, всего через несколько лет после кончины V8 M3, самые лучшие образцы - с небольшим пробегом, одобренные BMW - доступны за 25 000 фунтов стерлингов. Есть достойный пример менее чем за 20 тысяч фунтов стерлингов, и это похоже на много купе BMW за такие деньги. Ценности тоже медленно начинают расти, так как растет спрос на великолепные старые двигатели и сдержанный стиль не так давно.

Пожалуй, нет ничего лучше, чем можно выразить традиционную привлекательность BMW, как эпоха E92 M3: он оформлен довольно скромно, двигатель великолепен, а управление просто так. В качестве повседневного предложения S65 V8 критиковали за недостаток крутящего момента; при более редком использовании он может быть отмечен своей искрящейся красной линией на 8300 об / мин. Не автомобиль без проблем, но, конечно, не лишенный привлекательности.

До 35000 фунтов стерлингов ...

Форд Мустанг

То, что формула Мустанга не сильно изменилась за полвека, показывает, насколько это было хорошей идеей с самого начала. Это не означает, что все они были великолепны - это далеко не так. Но и оригинал 60-х, и самый последний поют из одного листа гимнов: есть большой V8, неукротимый стиль Mustang и неосязаемое ощущение обстоятельств, которое довольно сложно понять. Вождение Мустанга заставляет вас чувствовать себя хорошо, и это звучит как отличное качество.

С нашим бюджетом в 35 тысяч фунтов стерлингов, мир праворульных автомобилей, S550 Mustang - это ваша устрица: доступны V8, четырехцилиндровые двигатели, купе, кабриолеты, автоматика и руководства. Нашим выбором будет что-то вроде этого V8 GT , автомобиля с механической коробкой передач от специалиста по Mustang, проехавшего 6000 миль.

Потратьте немного больше бюджета, и в 2018 году доступен фейслифтинг , который привнесет больше мощности для V8 и обновленный интерьер. В любом случае, важным моментом является то, что опыт Mustang с правым рулем кажется таким же аутентичным, как вы надеетесь. На самом деле ничего подобного нет, поэтому значок Ford должен был попасть в список.

До 50 000 фунтов стерлингов ...

Альпийский A110

Если другой друг из лучших побуждений вскоре предложит, чтобы все новые автомобили были одинаковыми, направьте его в сторону Alpine A110 и Ford Mustang. Оба являются двухдверными заднеприводными купе, которые продаются новыми за аналогичные деньги, и оба они хороши по-своему, но вряд ли могут быть более разными. Их разделяют сотни килограммов и тысячи кубических сантиметров, но A110 и Mustang с легкостью оправдывают их включение здесь. Даже не все купе одинаковые, не говоря уже об автомобилях ...

Альпийский гений уже хорошо известен; он сочетает в себе комфорт и маневренность, которые приходят только с действительно низкой массой, наряду с повседневным удобством, которое может обеспечить проект большой сборки OEM. То, что он также великолепно выглядит и может похвастаться высокой производительностью, только способствует его делу.

По прибытии в 2018 году A110 заставил BMW M2 выглядеть серьезно тяжелым, Porsche Cayman казался немного скучным, а Lotus Elise - довольно старым. Несмотря на свой пятизвездочный статус по всем направлениям, Alpine не продается в больших количествах; это, по крайней мере, обеспечило солидные остатки, при этом первые A110 хорошо сохранили свою стоимость. Такой автомобиль, как этот Legende, все еще стоит почти 50 тысяч фунтов стерлингов , но поверьте нам: он будет стоить каждого пенни.

До 75000 фунтов стерлингов ...

Мерседес-AMG C63 S (W205)

У нынешнего поколения C63 в 2015 году была тяжелая работа; Он должен был не только заменить автомобиль поколения W204, одну из самых значительных моделей в истории AMG, но и ввести в действие двигатели V8 с турбонаддувом. 4,0-литровый двигатель с горячим двигателем V дебютировал в GT, но у этой машины было не так уж и много поводов для беспокойства; Модель 6.2 определяла оригинальный C63 - автомобиль был назван в честь двигателя - и поэтому задача была еще более сложной. Как поживает AMG? Что ж, тупой двигатель в C63 Coupe не попал бы в этот список ...

Hot-V стал триумфом, не далеко от безнаддувного двигателя, но с еще большей мощностью и крутящим моментом. AMG даже удалось заставить его звучать великолепно, чего не каждый производитель достиг с V8 с турбонаддувом. C63, в который он вошел, тоже был превосходен, просто прекрасно сочетая в себе технологии и традиционную привлекательность.

Через несколько лет цена турбо-C63 упала ниже 40 тысяч фунтов стерлингов; однако фейслифтинг 2018 принес несколько полезных обновлений, в том числе значительно улучшенную автоматику, и ее стоит поискать. Этот автомобиль фактически совершенно новый и идет со значительным запасом экономии, поскольку приближается замена; если слухи верны, эта машина полностью откажется от V8. Так что возьмите одну, пока можете.

Очень легко относиться к M2 CS очень цинично. Он не такой легкий, и он немного мощнее стандартного, хотя и намного дороже. И, если он последует примеру своих соотечественников M3 и M4, он будет довольно быстро и довольно значительно обесцениться по сравнению с первоначальной рекомендованной рекомендованной ценой.

С другой стороны, может и нет. 2020 год, безусловно, будет самым сложным за последнее время, чтобы оправдать трату больших денег на автомобиль - не говоря уже о купе 2-й серии, - но CS действительно ощущается как модель конца эпохи. Мы знаем, какими будут следующие M3 и M4, и по этим автомобилям легко экстраполировать, каким мог бы быть M2. И выглядит это не очень хорошо. Однако CS нажимает на все нужные кнопки: он достаточно компактен, невероятно быстр и увлекателен в управлении. Это похоже на кульминацию всего, что было изучено за время жизни как M2, так и F8x M3 / M4, и это делает его действительно особенным.

90 тысяч фунтов стерлингов ? Так сложно быть уверенным. Конечно, CS кажется менее надежным вложением, чем когда-то, но любой, кто покупает новую машину, чтобы заработать на ней, всегда играет в очень опасную игру. Лучше вместо этого сосредоточиться на том, что предлагает M2 по затратам, что вполне могло бы стать одним из величайших современных M опыта. Это действительно так хорошо.

Небо это предел...


Действительно, мы рассматривали GT последнего поколения в Grand Tourers - и, естественно, он заслужил там свое место. Но мы не приносим никаких извинений за то, что включили сюда последнюю модель, потому что по правде говоря, это намного больше, чем Grand Tourer. К счастью, автомобиль основан на той же платформе, что и Porsche Panamera, что делает его большим купе в традиционном смысле слова, но он также воплощает в себе многие аспекты, которые вы хотите получить от современного купе: он потрясающе красив, блестяще оборудован, чрезвычайно быстрая и, да, сенсационная вождение.

Учитывая, что здесь нет предела цены, было бы очень легко пойти ва-банк на GT и потратить 220 тысяч фунтов стерлингов на что-то вроде этого автомобиля Number 9 Edition ; но по правде говоря, большой Bentley остается самым привлекательным с V8 под его огромным носом, и эти автомобили доступны от 160 000 фунтов стерлингов . Он не будет в точности соответствовать вашей спецификации, но большинство из тех, что выставлены на продажу, довольно надежно спроектированы. И даже такое незначительное использование означает, что вам не нужно ждать заводской сборки, что означает, что вы можете быстрее уехать за рулем. И тогда вы, вероятно, никогда не захотите останавливаться.