Lunaz представляет электромобиль Range Rover Classic

Это может показаться смехотворной суммой денег, которую можно потратить на старый Rangey (это 294 000 фунтов стерлингов с НДС), но представитель Lunaz подтвердил PH, что существует реальный спрос на такие автомобили. В том же году, когда Lunaz выпустила свои электромобили Jaguar, Bentley и Rolls-Royce , штат сотрудников в Сильверстоуне увеличился вдвое до примерно 45 человек, а в 2021 году ожидается их удвоение снова примерно до 90 человек. Это включает инженеров, дизайнеров и техников, поскольку а также профессионалов производства - все воодушевлено продолжающимся ростом мировых продаж.

Учитывая, насколько моден (посмотрите, что мы там делали?) Оригинальный дизайн Range Rover в наши дни, можно было ожидать, что его появление увеличит объем продаж. Он разрабатывается с использованием существующего оборудования Lunaz, адаптированного для шикарного внедорожника в вариантах 60 кВт / ч или 90 кВт / ч. Первый - это установка с одним двигателем, предназначенная для использования в варианте Town, а вторая - версия с двумя двигателями, которая будет поставляться с оборудованием, необходимым для включения полного привода. Луназ сообщил PH, что разработка находится на ранней стадии, но ожидается, что расстояние между зарядками составит около 250 миль, что примерно такое же, как у других преобразований электромобиля.

Любой, кто знаком с классикой Land Rover, знает, что эта цифра дает возможность его двигателям внутреннего сгорания работать за свои деньги. И дело не в том, что масляные детали оригинального Range Rover славятся своей надежностью. Конечно, работа Lunaz выходит далеко за рамки моторного отсека и обновляет весь пакет, с современной подвеской, стабилизаторами поперечной устойчивости и тормозами, под кузовом и кабиной, которые обновлены без ущерба для оригинального, всеми любимого дизайна. Как и следовало ожидать от такого дорогого продукта, каждую машину можно полностью настроить; действительно, нет двух одинаковых сборок Lunaz.

«Мы разработали неотъемлемую гибкость нашего подхода к переработке самых известных автомобилей в мире», - отмечает Lunaz в своем пресс-релизе. «Начало производства первых электрических классических Range Rover демонстрирует, какие автомобили можно модернизировать и дать им совершенно новую жизнь за счет перехода на нашу фирменную электрическую трансмиссию».

Для тех, кто хочет чего-то особенного, компания может производить «специализированные» автомобили. Один европейский покупатель уже запросил сборку Safari, имитирующую оригинал, с открытой крышей и более прочными функциями. Учитывая, что каждая сборка сокращается до самого основания, поэтому можно начать восстановление без покрытия и комплексный процесс реинжиниринга, возможности для настройки обширны. Это подойдет клиентской базе, стремящейся к единственной в своем роде эксклюзивности, и бизнес-модели Lunaz.