Родной брат Kia EV3 2025 года, Hyundai Ioniq 3, выглядит готовым к недорогим приключениям электромобиля в CGI

Подумайте об этом на секунду. Что касается Kia, то в ноябре они только что запустили субкомпактный кроссовер- внедорожник Kia EV3 с батарейным питанием 2025 года в качестве четвертой модели в специализированном семействе « EV » после более крупных EV5, EV6 и EV9. Основанный на архитектуре Electric Global Modular Platform (E-GMP) 400V, внедорожник B-класса оснащен мощным электродвигателем мощностью 201 л. с. и литий-ионными аккумуляторными батареями NMC емкостью 58,3 кВт·ч или 81,4 кВт·ч для общего запаса хода до 600 км или 373 миль на одной зарядке в соответствии с циклом WLTP . Он намного меньше своих собратьев, но никто не спутает его ни с чем другим, кроме как с моделью Kia EV. Что касается Hyundai, южнокорейский автопроизводитель был довольно занят тем, чтобы догнать своего брата Kia, и недавно представил высокопроизводительный электромобиль Ioniq 5 N в видеоигре Gran Turismo 7 для PlayStation, а также флагманский трехрядный полностью электрический кроссовер Hyundai Ioniq 9 в реальном мире на автосалоне в Лос-Анджелесе 2024 года. Теперь, по словам членов творческой гильдии создателей цифрового автомобильного контента, обитающих в параллельных вселенных автомобильного CGI, пришло время еще больше сократить разрыв между Hyundai и Kia с помощью нового члена семейства Ioniq, сидящего ниже Ioniq 5, 6 и 9. Итак, по словам Avarvarii Automotive Artworks (он же avarvarii в социальных сетях), который внимательно изучил планы Kia и Hyundai по электромобилям и придумал этого малыша, пришло время познакомиться с предстоящим Hyundai Ioniq 3 — по крайней мере, в CGI. Hyundai Ioniq 3, призванный стать субкомпактным кроссовером-внедорожником, эквивалентным Kia EV3 2025 года, неофициально и гипотетически изображенный в дизайн-проекте мастера пикселей, представленном ниже, разделит архитектуру E-GMP 400 вольт с EV3, но с характеристиками дизайна линейки Ioniq. Что касается дизайна, эксперт CGI полагает, что Ioniq 3 «примет более гладкий дизайн кроссовера, уникальный для философии стиля Hyundai. Он будет отличаться фирменными пиксельными фарами бренда и подчеркнет как эстетическую привлекательность, так и функциональность». В остальном технические детали должны быть практически такими же — более дешевая платформа 400 В, варианты аккумуляторных батарей на 58 и 81 кВт·ч с запасом хода около 400 миль (WLTP), длина 4,3 метра для комфортного размещения четырех человек внутри и возможность быстрой зарядки от 10 до 80% SoC примерно за полчаса. Цены должны быть примерно такими же, как у Kia EV3 2025 года, стартовая цена которого в Великобритании составляет около 32 тыс. фунтов стерлингов , а цена флагманской модели не превысит 40 тыс. фунтов стерлингов. Внутри будет традиционная двухэкранная компоновка для приборной панели и информационно-развлекательной системы, возможно, даже выдвижная консоль для повышения функциональности и практичности.