Tesla дразнит компактным электромобилем следующего поколения, намекая на то, что фаза прототипирования находится в стадии реализации

Тем не менее, несмотря на это, собрание акционеров принесло нам больше, чем мы ожидали. Я говорю о рендере грядущего компактного кроссовера, который уже анализируют во всем мире. Тизерное изображение едва раскрывает контур будущего автомобиля, но этого достаточно, чтобы получить представление о том, как будет выглядеть следующая модель. А с помощью современных технологий мы можем еще больше раскрыть дизайн будущей модели.

Как сообщали нам ранее наши источники, грядущий компактный электромобиль Tesla выглядит как маленькая модель Y., что является хорошей новостью. Рынок требует более компактных кроссоверов, которые являются самыми продаваемыми моделями на большинстве автомобильных рынков. Хотя Маск не предоставил никакой дополнительной информации, он подтвердил, что Tesla работает над второй моделью, основанной на той же архитектуре Gen-3. Предположения указывают на модель роботакси, которая может быть модифицированной версией компактного кроссовера или совершенно нового форм-фактора, такого как MPV или беспилотная капсула.

Вместе две модели могут продаваться «более 5 миллионов единиц в год».удвоить производственную мощность нынешних автомобилей Gen-2, Tesla Model Y и Model 3. В предыдущих отчетах указывалось, что компактный электромобиль следующего поколения может продаваться 4 миллиона единиц в год. Илон Маск очень доверяет новым моделям, хвастаясь тем, что дизайн и технологии производства «на голову выше всего, что есть в отрасли». Никаких дополнительных подробностей не сообщалось, поскольку Маск хочет организовать надлежащее мероприятие для презентации двух новых моделей.

Тизерное изображение компактного кроссовера говорит о том, что он уже прошел стадию проектирования и переходит к стадии прототипа. Это подтверждается фотографиями тестового мула.снято в Китае в феврале. Это также доказывает, что предыдущая информация из китайских источников была точной. Предстоящий компактный кроссовер может быть ближе к производству, чем предполагалось ранее, и он ожидает только завершения строительства Giga Mexico, прежде чем начать пилотное производство.

В компактном кроссовере Gen-3 будет использоваться новая технология производства, которая превосходит все инновации Toyota в этой области за последние десятилетия. Процесс производства неупакованного автомобиля является ключом к сокращению производственных затрат вдвое по сравнению с платформой Gen-2. Тем не менее, новая технология производства еще не разработана, а заводские планы Giga Mexico еще не завершены . Поначалу, несомненно, это будет болезненный процесс обучения, хотя в конечном итоге он принесет все обещанные преимущества.